Grup wisata ke Jepang, Terjemahan, Interpreter, Pengurusan visa| Keunikan dan kecanggihan sistem tranportasi di Jepang

JC INTERNATIONAL menjawab kebutuhan Anda mulai dari kegiatan kunjungan ke perusahaan setempat, membantu pendirian usaha di Indonesia, rencana wisata yang dapat disesuaikan dengan keinginan customer dan lain sebagainya.JC INTERNATIONAL juga mendukung kebutuhan customer perorangan atau perusahaan dalam bidang intepretasi/penerjemahan dokumen resmi, video dan lain lain, memberikan pengajaran bahasa Indonesia dan bahasa Jepang, membantu penerbitan dan percetakan, serta layanan konsultasi di bidang yang berhubungan dengan Indonesia.

Home > Keunikan dan kecanggihan sistem tranportasi di Jepang
News
  • JC INTERNATIONAL Co., Ltd

    BISNIS UTAMA

    • ・Wisata Ke Jepang
    • ・Permohonan visa
    • ・Penerjemahan & Intrepretasi
    • ・Pengajaran Bhs. Jepang
    • ・Penjualan Aneka Makanan dan barang Impor
  • アメーバブログ

Keunikan dan kecanggihan sistem tranportasi di Jepang

2017/08/04 17:04

テーマ:

 | 

Keunikan dan kecanggihan sistem tranportasi di Jepang

Bagi orang yang tinggal di Jepang terutama yang tinggal diperkotaan,
kereta adalah alat transportasi yang paling penting.
Sama seperti di Indonesia mobil atau sepeda motor adalah alat transportasi terpenting di Indonesia.
Di Jepang kereta menjadi alat perhubungan paling utama yang digunakan setiap hari mulai dari lanjut usia sampai dengan anak-anak.
Pada kesempatan kali ini kita akan membicarakan beberapa hal mengenai keunikan dan kecangihan system transportasi di Jepang.


1. Waktu
時間
Bukanlah suatu keanehan bila kereta Jepang selalu tepat waktu.
Sebaliknya orang Jepang akan merasa heran bila kereta api tidak datang tepat pada waktunya.
Budaya dan kebiasaan tepat waktu ini sangat patut dicontoh di Indonesia yang terkenal dengan budaya jam karet dan ketidak tepatan waktu.

2. Stasiun
新宿駅
Stasiun terpanjang dan tersibuk didunia berada di Jepang yaitu stasiun Shinjuku.
Stasiun Shinjuku berfungsi sebagai penghubung utama untuk lalu lintas kereta api di Tokyo.
Stasiun ini memiliki 36 platform dan 200 pintu keluar serta rata-rata pengguna stasiun Shinjuku per harinya maksimal adalah 3,64 juta orang atau 15 miliar orang pertahun.
Dari berita-berita terakhir ini, dalam sehari banyak wisatawan manca negara yang tersesat didalam stasiun Shinjuku.


3. Kebersihan
新幹線掃除 新幹線掃除中
Bila kita pernah menggunakan kereta api, kita pasti tahu mengenai kenyamanan dan kebersihan setiap stasiun beserta fasilitasnya ( ex. gerbong kereta, toilet etc ).
Sebagai contoh, ketika shinkansen tiba di stasiun terakhir, team pembersih kereta akan segera membersihkan dan merapikan setiap gerbong shinkansen dalam waktu kurang lebih dari 7 menit.
Sementara jumlah shinkansen yang berhenti diterminal terakhir di Tokyo stasiun adalah 323 shinkasen per hari.
Bagaimana cara team pembersih bisa membersihkan dan merapikan gerbong shinkansen hanya dalam standar waktu 7 menit saja ?😊


4. Kereta magnet tercepat didunia.
maglev
Di tahun 2003 Jepang melakukan pengetesan terhadap kereta magnet tercepat didunia bergerbong 7 yang digerakkan dengan menggunakan system “ levitasi magnetic “.
Namanya kereta Linear Motor Car.
Pada tahun 2015 pengetesan kecepatan kereta magnet tercepat didunia ini memecahkan rekor dunia pada waktu pengetesan di Yamanashi maglev tes line hingga kecepatan maximal 603 km.
Dengan menggunakan kereta magnet yang berkecepatan kurang lebih 500 km ini jarak antara Tokyo and Nagoya bisa ditempuh dalam jangka waktu 40 menit sedangkan dari Tokyo ke Osaka bisa ditempuh dalam waktu kurang lebih satu jam.
Dana untuk pembuatan biaya maglev train ini mendekati $100 billion dan akan dioperasikan pada tahun 2027.
Sedangkan kereta api tercepat di Indonesia atau shinkansen Jakarta – Bandung yang bisa ditempuh dalam waktu 37 menit dan akan dioperasikan tahun 2020 dengan menghabiskan biaya kurang lebih $56,000 milliar.
Hebat sekali perkembangan transportasi di Jepang dan Indonesia.😊


5. Ketertiban
駅行列
Bila kita menyempatkan diri untuk menumpang kereta api atau subway di Jepang, kita akan melihat betapa tertib dan terorganisasinya penumpang kereta dalam menggunakan jasa kereta api.
Sebagai contoh tata tertib keluar masuk gerbong kereta api ini dikenal dengan sebutan ” hinshuku “
Jika kereta tiba, orang yang akan turun dipersilakan turun terlebih dahulu daripada orang yang akan masuk.
Juga tidak adanya kebisingan seperti suara telpon atau orang berbicara keras.
Serta kerapian antrian ketika penumpang menunggu kereta yang akan datang.
Tata tertib seperti ini hendaknya dicontoh oleh masyarakat Indonesia.
Jadi jangan seperti kejadian kereta jurusan Bogor – Jakarta yang dimana para penumpangnya nekat naik ke atas kereta api, dikarenakan kapasitas kereta yang tidak bisa menampung jumlah penumpang.
naik kereta
Untungnya sekarang sudah tidak ada penumpang yang nekat lagi naik keatas kereta api berkat usaha dan tindakan tegas secara menyeluruh dari PT Kereta Api Indonesia ( Persero ) terhadap para penumpang yang nekat tersebut.


6. Berjalan pada salah satu sisi
Tidak ada peraturan rekomendasi tertulis mengenai anjuran yang mengharuskan berjalan kaki di sisi kanan atau kiri di Jepang.
Namun berjalan kaki di sisi yang sama dengan kebanyakan orang yang menuju kearah tujuan anda adalah kebiasaan yang banyak dilakukan oleh orang Jepang.
Semua ini bertujuan untuk menghindari adanya tubrukan.
Uniknya sistem berjalan dibagian kanan dan dikiri ini berbeda di setiap kota.
Sebagai contoh orang Tokyo dan Nagoya banyak berjalan di sebelah kanan, sedangkan orang Osaka dan Kyoto banyak yang berjalan disebelah kiri.
escalator
Jadi sewaktu kita naik escalator berdirilah disebelah kiri atau kanan sesuai dengan dimana anda bertempat tinggal.😊


7. Udara pendingin ringan
弱冷房車
Di Jepang negara yang memiliki 4 musim ini, sistem pendingin dan penghangat juga disediakan didalam kereta api.
Di musim panas juga disediakan air conditioner yang lumayan dingin didalam kereta.
Tetapi tidak seluruh penumpang suka atau terbiasa dengan air condioner.
Bagi penumpang yang tidak suka AC yang terlalu dingin, pihak kereta api juga menyediakan gerbong yang AC nya disetting dengan sangat ringan.
Terutama bagi penumpang yang menggunakan jasa kereta api dalam jangka waktu yang panjang, gerbong yang tidak memiliki suhu temperatur terlalu rendah bisa digunakan dalam jangka waktu yang lama dan nyaman.


8. Gerbong khusus wanita
女性専用車1
女性専用車2
Di Jepang ada jalur kereta yang mempunyai gerbong khusus wanita di saat jam-jam sibuk.
Jam-jam sibuk biasanya dimulai pada pukul 7AM sampai pukul 10AM.
Untuk membedakan gerbong khusus wanita dengan gerbong yang lain biasanya gerbong tersebut selalu diberi tanda dengan sign berwarna pink.
Alasan diadakan gerbong khusus wanita ini dikarenakan kaum wanita merasa tidak nyaman untuk berdesak-desakan dengan kaum pria disaat jam-jam sibuk.
Baru-baru ini juga ada sebuah ide untuk membuat gerbong khusus pria pada waktu jam-jam sibuk.
Dan berdasarkan poll survey yang diadakan di Tokyo 73,9% wanita mensupport usulan ini.

Semoga info diatas banyak membantu para pembaca terutama bagi para pendatang asing dan orang Indonesia yang sedang berada di Jepang.😊
Coba dilihat juga link dibawah mengenai website dan application dalam bahasa Indonesia yang bisa membantu orang Indonesia dalam menggunakan kereta api atau kereta bawah tanah / subway di Jepang.
Website
https://www.infojepang.net/menggunakan-hyperdia/
http://www.jp-rail-id.com/guidebook/jr-east-info-application-of-travelling-by-jr-east-train-information/
iTunes
https://itunes.apple.com/id/app/jepang-peta-rute-kereta-di-tokyo-osaka/id1077627714?l=id&mt=8
Google play
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.tokyostudio.android.railwaymap&hl=in

JC Internasional menawarkan informasi yang berguna antara kedua negara Jepang dan Indonesia
Kami ingin lebih menulis bacaan yang mudah dimengerti, menarik dan berguna dimasa mendatang.
Selain itu JC Internasional juga melayani pemesanan tiket pesawat, pemesanan hotel, pengurusan visa, penterjemah lisan maupun tertulis.
Kami juga melayani pengurusan mendadak untuk hal tersebut diatas.
Untuk informasi lebih lajut hubungi kami.

 |